下班的时候，听同事说东航一架客机在广西坠机了。晚上新闻联播播报了空难的消息。中国民用航空局官网通报，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。

目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。今天早上起床，也未见到有搜寻到幸存者的消息，想想那些曾经在机的人以及他们的亲人，此时阴阳两隔，何其痛苦与悲伤！但愿能及时搜救到幸存者，但愿逝者的遗体能早一点找到，而让他们的灵魂得到安息！

晚上，一名新媒体人员问我这个事件对于公众心理疏导的方向，有没有专业的建议。我第一时间想到的，应该立即组建有关空难危机干预小组，及时帮助那些在空难事件后可能出现心理危机的人。

譬如，空难者及其家属的危机干预小组，这个小组应该由东航申请组建，以负责空难幸存者及期死难者家属的危机干预；

各航空公司也可能需要组建空难事件危机影响干预小组，对正在执飞的飞行员、机组人员进行危机干预，以消除或降低他们对于此次空难可能带来的心理危机；

还需要利用航空客运大数据，查询到既有的曾在空中遭遇飞行危机的中幸免于难、或有惊无险的乘客，在他们可能知悉此次空难后也极有可能诱发应激障碍，也需要得到及时的心理疏导。

至于其他公众的心理疏导方向，笔者以为：

01

飞行安全环境疏理

一是当事航空公司和权威媒体要及时、客观、全程播报空难的调查进展，二是尽快查明飞机失事原因，以满足公众对于空难事件的急切知悉心理，并能有效防范同类事故发生。同时要停习所飞所有同款飞机，东航已经这样做了，航空管理部门要及时下达这样的指令，以确保同类飞机的飞行安全。三是对所有航空公司和机场进行一次全面的安全自查和检查，消除飞行安全隐患。

02

普及个人飞行安全教育

鉴于疫情与出行安全考虑，个人非必要不出行，出行安全是第一考量。在交通工具选择上，基于安全第一原则，在时间允许的范围内，尽量选择高铁出行、不必乘坐飞机；必须要乘坐飞机的，出行日期应该要知悉飞机过程听城市与地区的天气与气候变化，选择安全的气候时间出行。购买机票，要考察所在航空公司的安全管理记录，选择更为安全的航空公司。乘坐飞机过程中，应该严格遵守飞行管理规定，经常见有不遵守飞行规定的乘客，有时还对空姐的劝阻阳奉阴违，把自己和同机的乘客安全于不顾。

03

做好重点人群的心理疏导

经常乘坐飞机的往往是经常公务出差的人，或者是需要出国旅行的人。对这两部分人可以以团体的方式，主动进行心理关怀与疏导。而对于曾经遭遇过飞行风险的旅客，可以逐一进行个案疏导。特别是已经建立家庭医生档案的社区，家庭医生团队中的社会工作者和心理咨询师应该主动电话进行关爱，如果有进一步的疏导需求，可进行短期疗程心理干预，以防应激后障碍的发生。

04

普及死亡教育

普及死亡教育，正确认知生存与存亡的关系。在一个复杂多变的社会，生存风险无处不在，风险既可以预测，也可以管控，但风险有时难以避免，个人的力量抵御风险总是有限的。对于每一个人来说，意外的发生虽然概率十分小，但也存在那种可能性，我们不可能杞人忧天，否则幸福的生活就会被那极小概率的意外所干扰。对于每个人来说，死亡终究不可避免，只是迟早而已。可怕的是对平安活着的时候而产生对死亡的恐惧。而死亡教育是对每一个学龄儿童及成年人必不可少的。先做好死亡教育，才能拥有幸福的人生。

05

心理咨询与心理治疗

第三，此次空难既是遇难者及其家属的危机，也会在一定时间内、一定范围内和一定程度上引发一些人的心理危机，如果觉得自己的心理健康受到了影响，自己又不能及时有效地调整，不妨去心理咨询与心理治疗机构进行咨询或就诊，以免因此而造成身心健康的损害。

当下，俄乌军事冲突，全球疫情蔓延，台海局势未缓，又发生剧烈空难，印证世道并不太平，需要每个人致良知，努力让社会和谐，百姓才有安全感，心理健康促进也才有可能。

来源 | 健康界

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